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内卷的中国车市,能让后轮转向普及开来吗?
2024-04-19 17:49

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“大身躯”的灵活秘诀






是什么让车长近5.3m的小鹏X9的转弯直径被有效降低至惊人的10.8米


是什么让超级智能轿车智己L6可以进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头,实现最小转弯半径为4.99米

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这一创新性设计不仅提升了车辆的灵活性,也让驾驶者能够更加轻松地驾驭车辆,无论是在城市中穿梭还是在狭窄的车道中行驶,都能得心应手。

答案就是后轮转向,让大尺寸的MPV,可以有媲美紧凑型轿车的转向性能


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后轮转向,为什么在汽车圈这么“火”?





除了提升低速时的灵活性,后轮转向还有一大优点,就是能够在高速行驶时,提升车辆的行驶稳定性和安全性。比如,在打方向盘避险时,后轮可以反向转动,增加转向灵敏性,避开可能的碰撞物。再比如,在高速变道时,后轮可以进行同向的转角,基本上感觉不到车身的摆动。


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如果用一句话概括它的好处,那就是 “低速灵活,高速稳定”,最终能让车的操控性明显提升


后轮转向技术的引入,将使得操控性成为消费者关注的新焦点。在智能化时代,引入后轮转向技术对于主机厂而言是巨大的挑战,这就更需要国产零部件厂商拥有更成熟的智能驾驶算法、逻辑、控制等,才能实现弯道超车。


新濠天地在线娱乐网址自主研发的主动后轮转向产品已于2023年完成首轮客户验收,预计于今年下半年达到量产水平。为主机厂带来性价比更高产品的同时,也为消费者带来更智能的驾乘体验。

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后轮转向何时普及?





汽车后轮转向技术其实早在30年前就已经诞生了,却没能像换挡拨片一样普及到家用车上。对主机厂来说,额外的费用增加、技术的成熟程度以及安全性、可靠性都制约了后轮转向的普及。


伴随着电动化时代来临,后轮转向技术开始被搭载到大型电动车上。与燃油车相比,电动车实现后轮转向有着先天的优势

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目前,搭载后轮转向的电动车快速增多,且价位越来越低。小鹏 X9、智己 L7、高合 Hiphi Y 等车型都搭载了后轮转向技术。其中,智己 L7 将车型价位拉低至 33.88 万元。


不只是小鹏和智己,吉利也在近期宣布将最晚于明年,在银河、领克品牌上实现具备后轮转向、整车蟹行等能力的AI数字底盘的大规模量产。可以预见,未来可能也会有更多的汽车品牌选择跟进。


没准儿有朝一日,后轮转向真的可以成为一项标配技术呢?


我们也希望,随着技术的成熟,它能够普及开来,让我们的家用车也能享受“过弯的乐趣”。







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